集裝箱儲能系統（CESS）專為移動儲能市場量身定制，集成了電池柜、鋰電池管理系統（BMS）以及集裝箱動環監控系統，并可靈活配置儲能變流器和能量管理系統以滿足不同需求。其獨特優勢在于降低基礎設施建設成本、縮短建設周期、實現高度模塊化、便于運輸和安裝。無論是火力、風能還是太陽能電站，或是海島、小區、學校等場景，
上海思緒2007年成立于上海，主營國際船級社協會(IACS) 十二大船級社認證--工廠認可--型式認可--產品檢驗。專業致力于研究《綠色船舶規范》、《智能船舶規范》、《LNG運輸船兼作浮式儲存裝置實施指南》等散貨船和油船結構規范標準，技術咨詢, 船級社認證培訓等整體解決方案。
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集裝箱儲能系統（CESS）專為移動儲能市場量身定制，集成了電池柜、鋰電池管理系統（BMS）以及集裝箱動環監控系統，并可靈活配置儲能變流器和能量管理系統以滿足不同需求。其獨特優勢在于降低基礎設施建設成本、縮短建設周期、實現高度模塊化、便于運輸和安裝。無論是火力、風能還是太陽能電站，或是海島、小區、學校等場景，
2024年以來，中韓兩國在新船訂單方面的競爭逐步呈現出新特點和新趨勢。中韓兩國接單策略拉大造船業市場份額差距，高端船型成為競爭焦點，綠色船舶成為追逐新領域，中韓訂單集中度維持高位，中韓船企聚焦各自重點客戶，客戶忠誠度高而細分市場重疊程度低。受接新船訂單策略、產能緊張、勞動力短缺等因素影響，中韓兩國新船訂
2017 年，國際海事組織會議已經表決通過了 （IMO）MSC.428（98）號決議：安全管理體系中的海事網絡風險管理，鼓勵管理公司建立船舶網絡風險管理體系，并將其納入船舶安全管理體系。該決議于 2021 年 1 月 1 號正式生效，開啟了航運業網絡安全意識的覺察。2024年7月1日全面實施全面執行 UR E26 & UR E27 關鍵年2022
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上海迎來了一年中最熱的日子，但三伏天的酷暑并未阻礙如火如荼的造船作業。盛夏午后，上海外高橋船廠船塢內一片繁忙，碼頭上的工人來來往往——這是國內造船業的一個縮影。繁忙景象背后，是造船業新一輪大周期下，我國造船訂單量再居世界首位。7月12日，工信部數據顯示，今年1月份至6月份，我國造船完工量、新接訂單量和
隨著智能化的普及，船舶智能化也日益普及。智能船舶如何申請船級社認證。智能船舶系指利用傳感器、通信、物聯網、互聯網等技術手段，自動感知和獲得船舶自身、海洋環境、物流、港口等方面的信息和數據，并基于計算機技術、自動控制技術和大數據處理和分析技術，在船舶航行、管理、維護保養、貨物運輸等方面實現智能化
29日，全球最大、國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船“龍吟9”號在江西九江下水。船舶采用全電推進和動力定位控制系統，入級中國船級社，整條船的研發、設計、制造實現了完全自主可控。“龍吟9”號全長155米，寬23.2米，續航能力為60天，最大航速15節，一次性載纜量可達10000噸，可以一次性完成從中國跨
近兩年，受諸多因素推動，國內及全球船舶產業景氣度有所回升。根據中國船舶工業協會數據，2021 年，全國造船完工 3970 萬載重噸，同比增長 3.0%，承接新船訂單 6707 萬載重噸，同比增長 131.8%，新增訂單呈現大幅度增長；全球方面，2021 年新增船舶訂單達到 11985 萬載重噸，同比增長 117%。2022 年 1-11 月，國內船舶新增訂
