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2019年1月25日上午，中國船級社CCS認(rèn)證總部召開干部大會，交通運(yùn)輸部人事教育司司長李良生同志宣讀了中華人民共和國交通運(yùn)輸部、中共交通運(yùn)輸部黨組關(guān)于莫鑒輝同志任中國船級社社長、黨組副書記和李昌健同志任中國船級社黨組書記、副社長以及孫峰同志任中國船級社黨組副書記的決定。交通運(yùn)輸部副部長何建中同志出席會議并做

今天的主人公，中國船級社CCS認(rèn)證青島分社李軍是海工驗(yàn)船師團(tuán)隊(duì)中的一員。這兩年，李軍作為CCS陵水17-2現(xiàn)場檢驗(yàn)項(xiàng)目組場地經(jīng)理，帶領(lǐng)項(xiàng)目組驗(yàn)船師承擔(dān)了我國首個(gè)自營深水氣田項(xiàng)目陵水17-2半潛式生產(chǎn)儲油平臺的現(xiàn)場建造檢驗(yàn)任務(wù)。陵水17-2氣田開發(fā)工程項(xiàng)目是中國海油首個(gè)自營深水氣田項(xiàng)目，是我國南海深水戰(zhàn)略的重要組成部分

CCS認(rèn)證里的海工人，每天，他們都在船體中來回攀爬4根50多米高的立柱，這可是相當(dāng)于4座20層的高樓。頻繁進(jìn)行超負(fù)荷工作，大家的膝蓋都不同程度的受到了損傷，但是所有人都咬緊牙關(guān)，強(qiáng)忍疼痛，堅(jiān)持完成檢驗(yàn)。由于各專業(yè)交叉作業(yè)，船體里的工人們有時(shí)多達(dá)2千余人，噪音、粉塵、高空墜物、可燃及有毒氣體、環(huán)境暢通性等不安全

3月3日下午，工銀金融租賃有限公司黨委書記張正華、副總裁王振勇一行到訪中國船級社，與CCS認(rèn)證總裁莫鑒輝、副總裁朱愷、副總裁范強(qiáng)及相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)就進(jìn)一步深化合作、加強(qiáng)交流、共促發(fā)展等進(jìn)行了友好會談。CCS認(rèn)證莫鑒輝總裁和張正華書記分別回顧了雙方的友好合作和取得的豐碩成果，并就當(dāng)前造船、航運(yùn)、海工發(fā)展形勢等進(jìn)行

當(dāng)?shù)匦鹿诜窝滓咔椴粩嗌墸禽啓z驗(yàn)變得越來越困難，更別說是去境外進(jìn)行檢驗(yàn)了。此時(shí)，俄羅斯圣彼得堡辦事處收到某船公司散貨船的中間檢驗(yàn)申請，由于漢堡分社和其他辦事處均無法出境支援俄羅斯，倪健只能利用遠(yuǎn)程檢驗(yàn)的方式，指導(dǎo)現(xiàn)場的CCS認(rèn)證俄籍驗(yàn)船師進(jìn)行檢驗(yàn)。收到該公司的檢驗(yàn)申請后，倪健便開始進(jìn)行前期檢驗(yàn)策劃，對

中國船級社與招商輪船集團(tuán)開展船舶能效技術(shù)交流中國船級社（CCS）香港分社受招商輪船集團(tuán)的邀請，通過視頻會議的形式開展技術(shù)交流，對有關(guān)國際海事組織（IMO）最新船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）數(shù)據(jù)強(qiáng)制收集、EEDI第三階段標(biāo)準(zhǔn)及大噸位散貨船基準(zhǔn)線相關(guān)內(nèi)容的《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI修正案等

中國船級社發(fā)布新版《海船COMPASS計(jì)算軟件服務(wù)手冊》為了適應(yīng)海船最新規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，滿足市場業(yè)務(wù)發(fā)展需求，以自主可控的工程計(jì)算軟件支撐我國船舶行業(yè)的船型設(shè)計(jì)、分析評估、制造及運(yùn)維，中國船級社（CCS）對自主研發(fā)的海船COMPASS系列計(jì)算軟件進(jìn)行了升級和開發(fā)，發(fā)布

英國駐廣州總領(lǐng)事館投資貿(mào)易領(lǐng)事訪問中國船級社1月14日，英國駐廣州總領(lǐng)事館投資貿(mào)易領(lǐng)事、英國國際貿(mào)易部創(chuàng)新與工業(yè)副總監(jiān)柯牧申（Tony Clemson）一行到訪中國船級社（CCS），CCS副總裁孫峰與其進(jìn)行了友好會談。孫峰副總裁代表CCS對柯牧申一行的來訪表示熱烈歡迎。CCS國際事務(wù)處處長江亞峰介紹了CCS的歷史沿革、業(yè)務(wù)范圍、