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2022年8月4日，CCS中國船級社為寧波凱榮新能源有限公司頒發(fā)了國內首個MARK III薄膜型貨物圍護系統(tǒng)主屏壁部件工廠認可證書。同日，CCS中國船級社為浙江浦森新材料科技有限公司頒發(fā)了液化天然氣（LNG）薄膜型貨物圍護系統(tǒng)6種絕緣材料的工廠認可證書。近年來，隨著LNG產業(yè)鏈的逐步完善，LNG船舶的市場訂單也迎來

滬東中華造船召開長興二期建設階段性推進會議，公司黨委書記、董事長陳建良強調，要緊緊抓住上海市重大工程項目契機，咬定長興二期建設目標任務不松懈，堅持百年大計理念不動搖，合力攻堅，搶抓進度，高質量推進工程建設，統(tǒng)籌謀劃整體搬遷，推進數字化管理、智能化制造，奮力打造國內領先、世界一流高端海洋裝備基地。中船

從船級社認證有關消息人士稱，由于擔心租船困難，導致其不斷增長的出口量難以滿足，比亞迪考慮自己買船運輸汽車。消息人士稱，比亞迪正在與多家造船廠討論建造 6 至 8 艘 采用LNG 燃料的 7700車新造船。招商工業(yè)、黃埔文沖、廣船國際和浙江揚帆集團均是比亞迪接洽的船廠。經紀人表示，新造船的價格依舊“堅挺”，因為需求大

今天，中國船級社（CCS）迎來成立66周年紀念日！66年，一代又一代船檢人用智慧與奮斗書寫出跨越發(fā)展的輝煌史詩。66個年輪，鐫刻著歷史的滄桑和歲月的崢嶸，66個春秋，記錄著步履的鏗鏘與奮斗的豪情。衷心祝愿中國船級社生日快樂！

集裝箱船累積的建造訂單已經高達現有運力的28%，有航運咨詢公司警告船廠遭遇撤單的風險正在增加，對此業(yè)界看法兩極，兩家船公司高層與臺船董事長鄭文隆認為，船公司現金滿滿，船價居高難下，市場還在搶船，又有散貨船接力建造，看不出撤單的跡象；但也有船公司高層指出，有些航商沒有考慮自己能力就跟風造船，市場一旦翻轉恐

中國船舶集團旗下滬東中華造船（集團）有限公司為地中海航運公司（MSC）建造的24116TEU超大型集裝箱船在長興造船基地經DNV挪威船級社入級檢驗后順利出塢。這是繼今年6月22日完工交付中國首艘全球最大24000TEU超大型集裝箱船，滬東中華在全球頂級超大型集裝箱船建造領域創(chuàng)下的又一項新紀錄，標志著世界超大型集裝箱船建造進入

8月1日，中國海油公布，入級中國船級社認證的亞洲最重、設備最多的海上石油生產平臺——恩平15-1中心平臺上部組塊在南海東部海域完成整體浮托安裝.該平臺由上部組塊和導管架兩部分組成，總高度約160米、重量超3萬噸。所用鋼材可以制造1艘中型航空母艦，單層甲板面積相當于10個籃球場。此次成功安裝標志著我國超大型海洋油氣

一、船級社認證對陀螺羅經、操舵儀、雷達的定義 1、陀螺羅經a) 主要依據為國際海事組織大會決議 A.424（Ⅺ）《電羅經性能標準建議案》；IEC60945-2002《船舶航海和無線電通訊設備系統(tǒng)一般要求、試驗方法和要求的試驗結果》；GB/T4300-94《船用陀螺羅經通用技術條件》。b) 陀螺羅經由主羅經、電源轉換箱、航向轉發(fā)箱、