江蘇船級社隨著國內新冠肺炎疫情形式的逐漸好轉,船廠最終決定3月初正式復工。可是,船廠又開始擔心起來,定好的交船節點不能變,而因新冠肺炎疫情延誤的工期怎么追回來?船廠一時間陷入兩難境地。李子永得知船廠的擔心后,主動找到船廠,了解船廠面臨的困境。李子永帶著項目組成員,根據船廠的生產安排調整審查順序,從熟悉
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江蘇船級社隨著國內新冠肺炎疫情形式的逐漸好轉,船廠最終決定3月初正式復工。可是,船廠又開始擔心起來,定好的交船節點不能變,而因新冠肺炎疫情延誤的工期怎么追回來?船廠一時間陷入兩難境地。李子永得知船廠的擔心后,主動找到船廠,了解船廠面臨的困境。李子永帶著項目組成員,根據船廠的生產安排調整審查順序,從熟悉
交流會上,專家就設計單位提出的產品防火結構、水池試驗等問題進行了現場討論,并表示將全力做好50艘LNG動力船舶項目的技術服務保障工作,助力其成為全國LNG單一燃料動力船舶示范工程江蘇分社總經理楊琪介紹了發展歷程,特別是近幾年江蘇船級社認證在綠色、低碳、智能、環保等方面的業務優勢和技術能力。他表示,在交通強國
廣州船級社認證審圖中心會同廣州分社,與廣州船舶及海洋工程設計研究院召開LNG單燃料動力新造船設計審圖與技術交流會,就共同做好“綠色珠江”工程50艘液化天然氣(LNG)單一燃料動力散貨船設計建造項目進行交流。據悉,該批50艘船計劃于2022年3月底交付,分別為25艘2000載重噸散貨船、25艘3000載重噸散貨船。在設計上秉承綠
船級社風電認證如何申請風電認證主要針對的風力發電機組產品的認證,包括路上風電和海上風電,目前比較認可的是德國勞氏船級社GL,現在的DNVGL挪威船級社。 比喻針對復合材料的風電認證,在復合材料風力發電機組的葉片研究開發過程中,德國、丹麥、美國、荷蘭等風能資源利用較好的國家針對大型葉片的材料體系、外形設計、結
如何申請NK日本船級社的認可證書NK日本船級社介紹Nippon Kaiji Kyokai的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai(帝國海洋協會)成立,旨在促進日本航運和造船業的監管和發展。該協會的早期階段用于推廣廣泛的航運相關活動,與ClassNK今天所發揮的重點技術角色截然不同。NK船級社認證介紹認可模式:TA型式認可
中國船級社認證秉承“安全、環保,為客戶和社會創造價值”這一服務宗旨,在游艇技術標準研究、游艇入級檢驗、游艇法定檢驗、以及游艇CE認證等方面為大家提供高質量的服務,為高品質的濱水生活保駕護航。多年來,中國船級社致力于游艇的規范標準研究,制定了《游艇建造規范》、《帆艇檢驗指南》、《游艇法定檢驗暫行規定》、
招商局郵輪簽署智能船級社的形式認可技術合作協議上海規范研究所與招商局郵輪制造有限公司簽署智能船級社的形式認可技術合作協議。上海規范研究所所長、智能船舶工作組主任、招商局郵輪制造有限公司/招商局重工(江蘇)有限公司總經理、招商局工業集團有限公司海洋工程技術中心總經理劉建成出席了簽字儀式。表達愿意在交通強
領導干部專題研討班上研討船級社認證都有哪些中國船級社(CCS)召開了黨委常委理論中心組學習(擴大)會,深入學習貫徹習近平總書記在省部級主要領導干部學習貫徹黨的十九屆五中全會精神專題研討班和在中央政治局第二十七次集體學習上的重要講話精神,準確把握新發展階段,深入貫徹新發展理念,服務加快構建新發展格局,在全