日本船級社NK

日本船級社的起源始于1899年11月在東京舉行的Teikoku Kaiji Kyokai（帝國海洋協會）成立，旨在促進日本航運和造船業的監管和發展。該協會的早期階段用于推廣廣泛的航運相關活動，與ClassNK今天所發揮的重點技術角色截然不同。

1919年，Teikoku Kaiji Kyokai（以下簡稱TKK）通過與“BC”時代的三個主要船級社組成四個相關船級社，并與LR，ABS和RINA相結合，獲得了國際認可。第一艘從當時的TKK獲得船級證書的船是1920年的Kwanan Maru。1926年，該協會的船級符號NS *在倫敦保險商協會的分類條款中正式注冊，相當于承認TKK的存在作為一個國際活躍的船級社。在兩次世界大戰期間，TKK獲得了英國公司船級社（后來與勞埃德船級社合并）和其他社團的支持，并與之合作。

1946年，在第二次世界大戰之后，該協會以現在的名稱Nippon Kaiji Kyokai（日本海洋協會）重新啟動。
1952年，舊金山條約生效后，所有的船舶分類操作都恢復正常，NS *級別的記號再次被國際認可。從近乎完全破壞的狀態，日本船舶和造船業逐漸恢復然后，該協會要求多年來對大量不同類型的船只進行調查。到1963年，該協會的船舶登記冊已經達到100萬噸，到1966年超過1000萬噸，到1997年底達到1億噸。截至2012年5月底，Nippon Kaiji Kyokai總共超過7,800艘船下課總噸位2億。

反映航運業和社會本身的國際化，今天日本船級社NK船舶的很大一部分由非日本公司和船東控制，并得到世界各地不斷增長的獨家調查辦事處網絡以及國家和技術委員會。該協會于1962年在倫敦和紐約設立辦事處后迅速擴展，目前在70多個地點設有獨家調查辦事處，并在所有主要港口設有代表處。

日本船級社是國際船級社協會IACS的創始成員，該協會成立于1968年，代表主要的國家級社團，促進船舶安全方面的國際倡議和合作。該協會曾四次擔任IACS主席。

日本船級社NK（Nippon Kaiji Kyokai）于2009年11月15日慶祝成立110周年。2011年4月1日，協會對其組織進行了更改，成為日本法律下的一般公司。
最后，2012年5月28日，ClassNK正式宣布其注冊量已超過2億總噸，成為世界上歷史上第一個擁有超過2億噸總噸數的社會。
然而，就像在最早期一樣，Nippon Kaiji Kyokai今天仍然是一個公正的第三方非營利基金會，致力于促進海上生命和財產的安全，以及防止海洋污染。

日本船級社NK認證介紹

認可模式：TA型式認可、制造商批準認可證書

型式認可一般適用于電子電氣、設備和系統類船用產品的批準證書。具體適用的產品見NK規范。

制造商批準認可證書主要針對材料類型認可產品申請的證書。