“深海一號”平臺大量使用了屈服強度為420兆帕的高強度淬火回火鋼，此鋼種是一種新型材料并首次在海工項目中大量使用，對該鋼種的焊接質量將直接關系到平臺結構的成敗。為確保萬無一失，李軍發(fā)揮專業(yè)特長，從焊接工藝評定、焊工篩選，到結構裝配、焊接施工的各個環(huán)節(jié)都提供了全方位的技術支持，為確保焊接質量和結構安全提供了堅實的保障。

正是船級社認證的要求恪盡職守 默默奉獻這種堅守匠心、精益求精的工作態(tài)度，加上眾多船檢師們的努力，2020年10月29日，“深海一號”平臺在煙臺來福士船廠一次性合龍成功。

據統(tǒng)計，從項目開始到結束，船級社認證的要求與船廠的精度控制的技術討論、專家方案審查等工作數十次，要求船廠從分段合龍焊接順序、船體和組塊的反變形控制、精度測量的準確性、合龍階段的導向捕捉等方面下功夫，同時也在每個環(huán)節(jié)做好把關工作。

船級社認證是船用產品入級，獲得型式認可、工廠認可、產品檢驗的一種體現(xiàn)方式。