CCS中國船級社在武漢組織召開了“減小船舶載運新能源汽車火災風險的措施研究”項目結(jié)題及《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》評審會，會議采用線上線下相結(jié)合的方式進行。來自海事部門、航運公司、研究院所、設計單位、造船廠、設備廠商及CCS中國船級社相關分社的40多位專家和代表出席了會議。  

與會專家和代表經(jīng)過認真審議，一致同意該項目通過評審，并認為該指南技術要求能緊密契合市場需求和海事熱點，適用范圍針對性強，內(nèi)容詳實明確，具有一定的前瞻性和較強的現(xiàn)實指導意義。

新能源汽車是目前全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展、低碳轉(zhuǎn)型的重要方向。近幾年，新能源汽車水路運輸量不斷增長，且呈迅猛發(fā)展趨勢，而船舶由于所載運車輛性質(zhì)的改變，面臨新的風險挑戰(zhàn)，行業(yè)也亟需適用的技術標準以保障船舶安全。

在此背景下，CCS中國船級社積極響應行業(yè)需求，針對海上和內(nèi)河不同類型船舶滾裝運輸新能源汽車（包括電動汽車及其他替代燃料汽車）帶來的額外風險，研究提出了具有成本效益的風險控制措施，在現(xiàn)有船舶安全技術標準基礎上提出了減小船舶載運新能源汽車火災風險的附加要求，形成了《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》。

該指南在現(xiàn)有《國際海上人命安全公約》（SOLAS）和CCS中國船級社規(guī)范基礎上，針對自愿申請新能源汽車運輸附加標志的CCS中國船級社入級客滾船、車輛運輸船和商品汽車滾裝船，從車輛裝載、消防安全、電氣設備、人員保護等方面提出了安全技術要求。

此外，作為該項目研究成果之一的“提議評估車輛處所、特種處所和滾裝處所防火、探火及滅火布置的充分性以減小船舶載運新能源汽車火災風險的新產(chǎn)出”提案，已在今年4月召開的國際海事組織（IMO）海上安全委員會（MSC）第105次會議上正式獲得通過。該提案的通過意味著新能源汽車的載運安全問題這一國際性研究課題成為了IMO會議的正式議題，議題成果將為全球新能源汽車海上運輸提供安全保障。