日本船級社NK已為日本郵船、日本發(fā)動機公司、IHI原動機公司和日本造船正在研發(fā)的氨燃料氨氣運輸船（AFAGC）頒發(fā)了原則性認(rèn)可（AiP）。

氨在燃燒時不會排放CO2，因此有望用作脫碳的船舶燃料，但氨對人體有毒，對材料具有腐蝕性，因此必須采取適當(dāng)?shù)陌踩胧?/span>

日本船級社NK參與了使用氨燃料的零排放船舶的安全評估項目，并發(fā)布了“使用替代燃料的船舶指南”，該指南將作為必要標(biāo)準(zhǔn)，通過對安裝、控制，安全裝置進(jìn)行規(guī)定，最大限度地降低與氨燃料船舶，船員和可能因環(huán)境產(chǎn)生的相關(guān)風(fēng)險。

在日本新能源和工業(yè)技術(shù)開發(fā)組織（NEDO）的批準(zhǔn)下，作為綠色創(chuàng)新基金項目的一部分，這四家公司正在推動一個配備日本國產(chǎn)氨燃料發(fā)動機的船舶商業(yè)化示范項目。

為了實現(xiàn)下一代燃料船的商業(yè)應(yīng)用，這四家公司組成的聯(lián)合體正在開發(fā)用于船舶推進(jìn)的二沖程氨燃料發(fā)動機，用于船上供電的四沖程氨燃料發(fā)動機，以及環(huán)保友好型船舶。同時該聯(lián)合體也正在研究原型船的建造和商業(yè)運營的可行性。

日本船級社NK根據(jù)《鋼制船舶檢驗和建造規(guī)則》以及《使用替代燃料船舶指南》，對該氨燃料氨氣運輸船進(jìn)行了設(shè)計審查并授予了AiP。

該船計劃在2026年交付。