11月16日，隨著船模被抽至真空，經精心調制的樹脂順著一條條軟管精準地輸送至指定的位置，并與預鋪的碳纖維充分融合、固化，碳纖維高速雙體客船“海珠灣”號完成單船體一次性真空成型。據悉，傳統造船船殼由多塊部件構成，“海珠灣”號采用真空成型技術，船體一次成型，彌補了國內的技術空白。
“海珠灣”號入級船級社CCS，是第一艘在中國建造的碳纖維高速客船，總長42.8米，型寬10.8米，可載260人，采用噴水式推進，航速超過37節，比傳統鋁合金船重量更輕，強度更高，可節省燃油30%以上，且耐波性好，具有“重量輕、速度快、能耗低”等顯著特點。
“海珠灣”號建成后，將承擔廣州琶洲港澳客運口岸碼頭通航至香港國際機場的一站式“海天聯運”出行服務。碳纖維高速客船的船底以往都是在國外制造，而“海珠灣”號是引進專家組成技術團隊，歷時多年實現了國內制造的目標。
面對新技術、新工藝，船級社CCS廣州分社南沙檢驗處碳纖維高速客船項目組驗船師與船廠一同參與真空成型等工藝的評定及優化，確保船體強度及完整性符合規范要求。項目組驗船師將繼續秉持“安全、環保，為客戶和社會創造價值”的宗旨，致力于我國碳纖維船方面的制造和檢驗技術能力的提升，以優質高效的技術服務保障好船舶安全質量，助力“海珠灣”號順利交付，讓游客能早日乘坐廣州制造的碳纖維高速客船暢游粵港澳大灣區。
