近日，重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司為上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司建造的13800DWT不銹鋼化學(xué)品首制船“金海瀛”輪在南京“云”交付。CCS中國(guó)船級(jí)社應(yīng)邀出席命名及交船儀式。該船總長(zhǎng)129米，型寬22米，型深11.8米，是在傳統(tǒng)船型基礎(chǔ)上經(jīng)優(yōu)化升級(jí)，具備綠色、智能、環(huán)保等元素的新一代高端不銹鋼化學(xué)品船，是目前西南地區(qū)最大船舶，也是川東船舶重工迄今為止建造的噸位最大、系統(tǒng)最多最復(fù)雜的船型。
該型船共8對(duì)貨艙，液貨艙周界采用2205雙相不銹鋼和一艙一泵的獨(dú)立泵/管體系，用于散裝運(yùn)輸液體化學(xué)品/成品油，可允許同時(shí)裝卸16種不同品種的化學(xué)品液貨，入級(jí)CCS，懸掛中國(guó)香港旗。
動(dòng)力系統(tǒng)采用中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司第七〇四研究所研發(fā)的首套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)攻克了柴電聯(lián)合推進(jìn)、交直流電力系統(tǒng)綜合保護(hù)等技術(shù)難點(diǎn)，大大提高了船舶供電和推進(jìn)的冗余度、經(jīng)濟(jì)性。 采用直立球艏、線型優(yōu)化、轂帽鰭、軸帶發(fā)電機(jī)及聯(lián)合軸帶電機(jī)聯(lián)合推進(jìn)等多種節(jié)能措施，進(jìn)一步提高船舶航行經(jīng)濟(jì)性，滿足能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第二階段要求。 主機(jī)、發(fā)電柴油機(jī)均采用了SCR尾氣處理裝置，排放滿足Tier III要求。另外該輪是由CCS認(rèn)可的壓載水調(diào)試供方進(jìn)行檢測(cè)的船舶。 該船智能船舶系統(tǒng)還申請(qǐng)了智能能效管理i-Ship（e）附加標(biāo)志，同時(shí)也具備智能航行、智能機(jī)艙和智能集成平臺(tái)功能，極大提高本船運(yùn)行、管理和運(yùn)營(yíng)智能屬性。
“金海瀛”輪在建造檢驗(yàn)過程中，CCS中國(guó)船級(jí)社重慶分社安排技術(shù)過硬、經(jīng)驗(yàn)豐富的驗(yàn)船師組成駐廠檢驗(yàn)項(xiàng)目組，精心開展檢驗(yàn)管理策劃，聚焦不銹鋼制造難點(diǎn)，開展技術(shù)交流服務(wù)，今年來更是克服異地交船以及疫情困難，歷經(jīng)9天試航，圓滿完成各項(xiàng)檢驗(yàn)工作。川東船舶重工總經(jīng)理王波在致辭中感謝CCS中國(guó)船級(jí)社長(zhǎng)期以來的大力支持和幫助。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)重工向涪陵辦事處贈(zèng)送錦旗，感謝驗(yàn)船師在該輪建造過程中給予的技術(shù)指導(dǎo)和密切合作。
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